汽车年检新规定,汽车年检新规定时间

年检一直是车主十分关心的问题,毕竟这东西怪折腾人的。最担心的就是,哪哪检测不过,分分钟给人烦出个“精神失常”。

用那句曾在抖音上辣耳朵的流行语说就是:就很烦!

除了那种需要走后门才能检测通过的情况,大多数时候,年检遇到障碍,是因为车主对年检一些陌生的项目并不了解。

比如,很多人就不知道,年检的过程中,轮胎也是一个不可小视的角色。

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轮胎花纹深度不得低于1.6毫米

花纹深度低于1.6毫米,年审无法通过。

《机动车安全技术检验项目和方法》规定:

乘用车、挂车轮胎胎冠上花纹深度应大于或等于1.6mm,轮胎胎面磨损标志应可见。

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这意味着对轮胎花纹深度作了强制性要求,在车辆年检过程中,需要用轮胎花纹深度计测器进行测量,不符合以上规定的乘用车将不予通过年检。

有车主问了,

平时不会特意带刻量工具,

我们该如何判断花纹深度是否低于1.6毫米呢?

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如何判断花纹深度?

可依据“轮胎磨损标记”进行判断 。

每条轮胎在出厂前,工厂都会在轮胎两侧胎肩上用印模印出“△”,它是用来指引轮胎胎面磨损指示标记的位置。

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如果发现胎面橡胶花纹块磨损到与突起的磨损标记相同的高度时,就应该要立即更换轮胎了。

当然,肯定有人疑惑,为什么要对花纹深度作强制性要求?一个小小的花纹深度,能起到什么作用?还真别小看。

首先,轮胎花纹深度若低于1.6mm,轮胎和路面摩擦力大为减弱,车的制动距离会变长,驾驶风险成倍增长。

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尤其是到了夏季,雨天比较多,如果花纹深度过低,轮胎排水性能会大幅下降,如不能及时排水,就会在轮胎和路面间形成水膜,轮胎和地面间附着系数急剧变小,就会像在冰上滑行一样,刹不住。

再者,轮胎花纹深度低于1.6mm后,其中的橡胶和钢丝已经严重老化,强度会大大降低,使用这样的轮胎,非常容易发生爆胎。

因此,这项规定的重要性,显而易见。

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轮胎年检其他注意事项

1、同轴两侧应装用同一型号、规格和花纹的轮胎,轮胎螺栓、半轴螺栓应齐全、紧固。

2、轮胎的胎面、胎壁不应有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤及其它影响使用的缺损、异常磨损和变形。

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如何让轮胎更耐用?

一般,轮胎受损,很大程度是因为车主的用车方式。而良好的用车习惯,可以大大提高轮胎的寿命。

下面这几种行为,为了保护你的轮胎以及个人安全,切记要避免。

1、避免原地打方向

原地打方向会令轮胎的磨损集中在同一个接触面上,造成轮胎局部严重磨损,缩短使用寿命。

因此,车主应避免原地打方向,而应该在轮胎滚动时打方向,这样的话,地面给轮胎带来的才是全方位且均匀的正常磨损。

2、避免撞击路肩和陷入坑洞

车辆骑上路肩时,轮胎受挤压,容易破坏内部结构,形成鼓包。

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路面的坑洞同样要避开。当轮胎碾过坑洞时,轮胎同样会受到挤压。坑洞越大、车速越高,轮胎受到的挤压力度也越大,这样也会导致轮胎出现鼓包。

3、避免蹭胎壁

蹭胎壁,很多时候是因为开车不小心、车感不足导致的。但轮胎侧面属于轮胎的薄弱部位,磨损严重的话也会造成轮胎鼓包,带来爆胎的隐患。

因此,车主在靠边停车的时候,应该多留心车辆与路肩的距离,避免蹭胎壁。

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4、保持合适的胎压

合适的胎压能保证轮胎的接地面积均匀,减少不必要的磨损。因此,车主应该养成定期检测胎压的习惯,随时了解轮胎的胎压状况。

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5、夏天不要降低胎压

很多车主有个错误的认知:夏天气温高,降低胎压能避免爆胎。

千万别!这样操作,轮胎与地面的接触面会加大,摩擦力增加,加快轮胎磨损,而且会导致胎温上升更快,更容易爆胎。所以,保持正常的胎压就好了。

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